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全套4冊
規格：21.3x20cm
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出版社：巧育文化







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

大陸交通運輸部發布支持運輸企業創新發展指導意見，總體目標訂在二○二○年，將形成以企業為主體、市場為導向、政產學研互相結合協同創新格局，讓運輸企業不斷創新活力，並將培育一批具國際競爭力的創新型運輸企業。其中，將推動港口物流聯盟發展，促進區域港口一體化，引導航運企業加快構建全球海運網絡，優化航線佈局，加強船舶調度，實現噸位共享、艙位互租、航線聯營，引導郵政、快遞企業發展跨境寄遞業務，支持組建國際化、規模化的混合所有制航空物流公司外，並將推進港口與產業園區、物流園區、保稅區、內陸港聯動發展，提升港口在物流鏈中的集聚效應和樞紐功能。

創新發展指導意見是由交通運輸部、財政部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局及中國鐵路總公司聯合發布，以企業主體、政府引導為基本原則。包括強化企業在創新中的主體地位，發揮政府在鼓勵支持運輸企業創新發展中的引導作用，形成企業與政府協同互動良好格局，不斷增強企業創新活力及核心競爭力，為運輸企業發展打造新引擎、培育新動能。

其中，為鼓勵支持運輸企業協同創新，促進產業聯動發展，未來將鼓勵運輸企業打破單一產業界限，促進運輸產業與上下游產業聯動發展，推動運輸產業與第一、第二、第三產業跨界融合。引導運輸企業與現代農業、現代物流、郵政快遞、商貿流通企業無縫銜接，優化倉儲、加工、運輸、配送等一體化物流服務流程，打造全鏈條、立體式交通物流體系，推進物流業降本增效。

同時，將鼓勵運輸企業與先進製造企業建立供應鏈戰略合作關係，促進物流業與製造業流程再造，提高供應鏈效率。推進運輸企業與文化旅遊業深度融合，開發站場旅遊集散、郵輪等運遊結合產品。引導航運企業大力發展航運金融、保險、航運交易等現代金融，拓寬投融資渠道，促進航運服務業發展。

為促進企業聯盟發展，將鼓勵運輸企業以市場為導向組建企業聯盟，促進產業鏈、供應鏈和服務鏈一體化整合、網絡化發展、系統化集成。推進冷鏈物流聯盟發展，促進冷鏈運輸與冷鏈產業協調聯動，推動冷鏈產業上下游一體化發展。另也將推進危險貨物運輸聯盟發展，整合共享危險貨物運輸企業優勢資源，推動道路危險貨物運輸網絡化、規範化運營，提升危險貨物運輸組織化程度和安全運營水平。推進多式聯運聯盟發展，構建多式聯運企業聯盟合作平台，推動市場資源整合、裝備標準協調、組織模式創新和業務運營合作，促進多式聯運競合協作與共享發展。

對於貨運組織方式推進創新部分，將引導鐵路運輸企業拓展全品類物流、全流程服務，開發小運轉、快速便宜團購循環、城際間等多頻次多樣化的集裝箱班列服務產品，打造鐵路運輸快件示範線。支持貨運企業重點發展跨區域甩掛、企業聯盟甩掛、網絡型甩掛等主題性甩掛運輸模式，大力發展統一配送、集中配送、共同配送等集約化城市配送模式，推動甩掛運輸與城市配送協同發展。

同時，將支持輕資產平台型物流企業發展，推動其向無車承運人、無船承運人、多式聯運經營人等經營主體轉型。支持交通運輸與農村商貿、供銷、郵政快遞等服務設施綜合利用，推廣「多站合一」的農村物流節點發展模式。引導運輸企業拓展農村物流服務，構建互通省際、下達市縣、覆蓋鄉村的農村物流網絡。

此外，將推進港口與產業春節送禮推薦園區、物流園區、保稅區、內陸港聯動發展，提升港口在物流鏈中的集聚效應和樞紐功能。推動港口物流聯盟發展，促進區域港口一體化。引導航運企業加快構建全球海運網絡，優化航線佈局，加強船舶調度，實現噸位共享、艙位互租、航線聯營。引導郵政、快遞企業發展跨境寄遞業務。支持組建國際化、規模化的混合所有制航空物流公司。

值得一提的是，大陸為鼓勵支持運輸企業服務創新，將大力發展「互聯網+」運輸服務，鼓勵運輸企業打造跨地域、跨方式的互聯網綜合平台，提供交通導航、網上購票、網絡約租、智能停車、電子支付等智慧出行服務；應用車聯網、船聯網等物聯網技術，建設更完善的交通運輸感知體系。

同時，將大力發展「互聯網+」高效物流，支持運輸企業建置跨行業、跨區域的綜合物流資訊服務平台，提高物流資訊對接效率，以及完善智能物流配送體系，推進貨運車聯網與物流園區、倉儲設施、配送網點等資訊互聯，促進人員、貨源、車源等資訊高效匹配，提高物流配送效率。

（中央社記者韓婷婷台北 2日電）車用端子廠胡連去年全年營收獲利再創新高，EPS估逾9元，設立40年來，獲利創下年年創新高的驚人紀錄，董事長張子雄表示，接單已到2020年，至於今年可望還是大好年。

胡連去年全年營收達到新台幣39.8億元，年增17.3%，再創歷史新高，僅管人民幣貶值吃掉約1億元獲利，但預估獲利將同步再創新高，已經是連續40年創新高。「穩健保守中求突破」是胡連經營團隊的鮮明特色，也是帶領胡連締造40年來年年成長的重要因子。

胡連2020年將進一步挑戰車用連接器廠全球前10大的目標，大陸車市規模已躍居為全球第一大，儘管胡連來自陸系車廠的營收貢獻已逾50%，但在大陸市占率僅7-8%，滲透過還很低，隨著未來前三大車廠將建構零組件供應鏈共同平台，對胡連未來拉高市占比重將有強勁的推動力。

展望今年，張子雄表示，由於與吉利汽車的合作將更密切，供貨比重將翻倍成長，加上全球汽車大廠零組件共用平台的趨勢成型，另外，在產品別上，從線對線的連接器，接下來拓展線對板、板端連接器。目前產能稼動率持續滿載，整體看來2017年挑戰二位數成長的目標樂觀以待，他透露2017年對胡連還是大好年。

張子雄表示，原物料及匯率是較難掌控的變動因子，預估今年原物料成本將較去年增加，銅料的成本增加對毛利率會有一定的影響，不過透過規模及自動化製程比例拉高，效率擴大，毛利率應可維持，今年獲利續創新高樂觀可期。

法人表示，胡連今年第1季看來淡季不淡，1月份雖有農曆春節，工作天數少掉一星期的不利因素，但預估營收年增率成長應有高個位數成長，整體第1季單季年增率預估15%左右。

胡連是專業車用連接器廠商，來自中國大陸車廠的營收貢獻已超過5成，包括比亞迪、長安、吉利、奇瑞、江淮、長城等都是交貨的終端車廠名單，幾乎囊括多數指標的自主品牌。

張子雄表示，未來與吉利汽車的合作將更深入緊密，今年胡連供應吉利的占比將從去年的4.5%進一步拉到10%，預估今年營收貢獻可以到達新台幣3億元，2020年成長到10億元。

由於胡連手握訂單可讓公司的成長動能到2020年無虞，張子雄為胡連設下2020年躍升為「汽車用連接器領域全球前10大」的目標；為因應未來5到10年的營運成長，去年12月董事會決議斥資10億元在台灣汐止設置新廠。

除了逐年拉高陸廠的滲透率外，胡連在歐美車用領域也見到進展，已通過歐系車廠安規認證，將為胡連下個10年注入新的成長動能。1060202

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